2026年4月14日，霍尔木兹海峡的海面上出现了一幅极具冲击力的画面。 一边是美军部署的16艘战舰组成的战斗群，另一边是一艘名为“富星号”的中资油轮，正以8节的航速平稳驶过。 这艘船早在2023年就被美国财政部列入了制裁名单，理由是其涉嫌协助伊朗运输能源。 就在前一天，即4月13日，美国刚刚宣布对伊朗所有港口实施海上封锁。 这艘被美国公开点名的“非法”船只，在封锁令生效后不到24小时，就完成了穿越。
这艘“富星号”油轮，也被称为“Rich Starry”，全长188米，宽29米。 它悬挂着马拉维的国旗，船东是上海的轩润船务有限公司。 2026年4月14日，它从阿联酋的哈姆里亚港出发，船上装载着大约25万桶甲醇，目的地是中国。 根据船舶追踪数据，在正式穿越前一天的4月13日晚上，它曾一度接近海峡，但又折返了回去，进行了一次试探性的航行。 几个小时后，它再次启航，最终成功通过了这条全球最繁忙的石油运输通道。
美国中央司令部在4月12日就发布了声明，宣布自美国东部时间4月13日上午10点起，对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁。 封锁范围涵盖波斯湾和阿曼湾的所有伊朗港口及沿海区域。 但声明同时明确了一点：不会阻碍往返于非伊朗港口的船只通过霍尔木兹海峡的航行自由。 正是基于这条规则，美方事后对“富星号”的通行作出了解释。 美国中央司令部表示，因为“富星号”是从阿联酋的港口装载货物，并未进出伊朗港口，所以不在拦截范围之内。
然而，事件并非只有“富星号”这一艘船。 根据航运数据，在封锁生效后的首日，至少有五艘与伊朗或中资背景有关的船只试图或成功穿越了海峡。 另一艘同样被美国制裁的中国油轮“埃尔皮斯号”，在阿曼湾被美军拦截并盘查了大约6个小时。 还有一艘名为“穆尔利基山号”的受制裁油轮，也被发现向西驶过海峡。 美国中央司令部在社交平台上声称，在封锁实施后的头24小时内，没有任何船只突破封锁，并有6艘商船遵照指令掉头返回了伊朗港口。 但多家航运数据机构的记录显示，情况并非如此。
中国方面对美国的封锁行动反应迅速且明确。 在4月13日，中国外交部发言人表示，霍尔木兹海峡是重要的国际货物和能源贸易通道，通航受阻的根源在于伊朗战事，解决出路是尽快停火止战。 到了4月14日，中方的表态进一步升级。 外交部发言人直接批评美方的军事部署是“危险且不负责任的行为”，可能加剧地区紧张局势。 发言人强调，中国与伊朗的贸易合作合法合规，中国船只享有国际法赋予的航行自由权利。 中国国防部长的表态则更为直接，他表示中国的船只正在霍尔木兹海峡正常进出，中国与伊朗有贸易和能源协议，会继续履行，并期望其他国家不要干涉。
伊朗方面的反应充满了嘲讽。 伊朗驻加纳大使馆在社交媒体上发文称，美国的封锁“仅适用于美国不敢对抗的国家”。 伊朗外长此前曾表示，霍尔木兹海峡会对“敌对国家”关闭，但允许中国、俄罗斯、印度等“友好国家”的船只通行。 在“富星号”事件后，伊朗几乎立刻派出了两艘悬挂本国国旗的油轮，紧跟着“富星号”的航迹进行了类似的“闯关”测试，结果美军同样没有进行拦截。
美国的传统盟友在此次事件中保持了距离。 英国政府没有在第一时间发表支持美国封锁行动的声明。 事实上，早在这次封锁之前，美国就曾试图组建一个霍尔木兹海峡的护航联盟，希望英国、法国、日本、韩国等国派舰参加，但没有得到任何国家的响应。 英国方面的沉默，被外界解读为一种基于自身国家利益的务实选择，不愿意为了一个并非自身核心利益的议题，去承担与全球性大国发生直接冲突的巨大经济风险。
这场封锁有着直接的导火索。 2026年4月，美国与伊朗在巴基斯坦伊斯兰堡举行的谈判最终破裂。 谈判失败的原因，据伊朗方面披露，是因为美方提出了三条被其视为“无理”的要求：要求与伊朗平分霍尔木兹海峡的收益与管理权；要求伊朗将所有丰度为60%的浓缩铀运出境外；要求剥夺伊朗未来20年内所有的铀浓缩权利。 谈判破裂后，美国总统特朗普随即下令实施海上封锁。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的咽喉要道。 根据能源数据公司Kpler的统计，2025年中国平均每天从伊朗进口约138万桶原油，这占到了中国海运原油进口总量的13.4%，同时更占据了伊朗原油出口总量的80%以上。 有分析指出，霍尔木兹海峡供应了中国近40%的石油和至少30%的液化天然气需求。 因此，这条水道的安全与畅通，对中国的能源安全至关重要。
美国的封锁行动对全球市场产生了即时影响。 在特朗普宣布“双重封锁海峡”后，国际油价在4月13日最高上涨超过9%，WTI和布伦特原油期货价格再次双双站上了每桶100美元。 美国中央司令部司令布拉德·库珀在4月14日表示，封锁实施后不到36小时，美军已经“完全阻断了伊朗的海上进出口经济贸易”。 据估算，封锁将切断伊朗每日大约1.5亿美元的石油收入。
在“富星号”穿越海峡时，据彭博社报道，该船曾通过船舶自动识别系统对外广播信息，内容是“中国船东和中国船员”。 这一举动被外界视为一种明确的身份宣示。 与此同时，多家国际航运公司表示，他们尚未收到美国军方关于如何安全通过该区域的任何正式通知或指示。 德国航运公司赫伯罗特的发言人就证实，该公司有六艘船目前滞留在波斯湾，但未收到美方的通行指引。
整个事件过程中，美军在海峡周边集结了包括一个航母打击群在内的重兵。 除了海上舰艇，美国在中东地区还部署了约5万兵力。 尽管军事力量如此庞大，但面对一艘按既定航线行驶、且根据美方自己设定的规则“并未违规”的商船时正规配资门户网，这支强大的舰队最终选择了全程监控下的静默。
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